Cara Mudah Mencari TOP kompresi Pada Motor

Bagi anda yang sudah terbiasa atau sudah memiliki pengalaman dalam mengotak-atik sebuah mesin sepeda motor tentu saja sudah tak asing lagi dengan istilah TOP kompresi.Top kompresi adalah posisi dimana piston berada dititik puncak atau TMA (Titik Mati Atas ),sedangkan kompresi dapat diartikan dengan hasil pemadatan atau hasil pencampuran bahan bakar dan udara.Hasil pemadatan tersebut akan dibakar oleh percikan api dari busi sehingga menghasilkan tenaga.

TOP kompresi sendiri selalu dilakukan dalam setiap melakukan perawatan dibagian mesin seperti:

• Dalam mengatur ulang kerenggangan klep atau katub

• Penggantian rantai keteng

• Melakukan belah mesin dibagian head maupun total

Dan apabila TOP kompresi ini diabaikan biasanya pasti akan terjadi kerusakan dibagian lain seperti:

1. Batang klep menjadi bengkok akibat benturan dengan piston
2. Kepala piston akan mengalami pecah akibat berbenturan dengan klep
3. Patahnya stang piston,imbas dari pecahnya piston
4. Hilangnya tenaga dan mesin akan mengalami rusak parah

Sedangkan bagi anda yang belum paham dan mengerti dengan benar tentang cara mencari titik TOP kompresi tak usah merasa khawatir.Dibawah ini antonkevas.com telah merangkum cara yang mudah dalam mencari titik TOP kompresi.Baca Juga Ciri-ciri Setelan Klep Vario 110 tidak pas

Ciri-ciri mesin jika pada posisi top kompresi silinder 4 adalah dimana posisi piston berada di posisi TMA dan selanjutnya posisi noken as pada posisi netral.Tidak menekan rocker arm sehingga ke 2 klep yakni klep in dan ex dalam posisi tertutup.

CARA MUDAH MENCARI TOP KOMPRESI

Banyaknya jenis kendaraan bermotor tentu saja akan menimbulkan berbagai macam jenis bentuk mesin yang berbeda namun tetap mempunyai tujuan yang sama.

Sebagai contoh saja,untuk motor type bebek yang banyak sekali digunakan oleh kalangan masyarakat,berikut langkah-langkahnya:

• Langkah yang pertama yang dilakukan adalah membuka tutup klep bagian atas bawah serta membuka tutup blog magnet dibagian samping serta lubang pengintai tanda T pada magnet.Dan jangan lupa juga untuk membuka tutup pada timing gear head silinder.

• Ambilah kunci T14 atau bisa juga menggunakan kunci shock sesuai mur yang ada dipengunci mangnet.

• Putar magnet sesuai dengan arah yang berlawanan jarum jam,sambil mengamati bagian pelatuk atau rocker arm.

• Apabila tanda T pada lubang pengintai sudah pas dengan tanda dibagian timing gear bagian head,namun yang bergerak menekan adalah pelatuk klep bagian bawah (buang) berarti masih dalam kondisi TOP BUANG.

• Lakukan putaran lagi sampai tanda T pada lubang pengintai magnet sama dengan tanda timing dibagian gear head silinder,namun pelatuk yang bergerak dibagian atas (isap) berarti mesin sudah dalam kondisi TOP KOMPRESI.

Perlu anda ketahui bahwa ketika terjadi TOP kompresi maupun TOP buang kedua klep menutup.

Sangat mudah sekali bukan,kuncinya adalah anda harus teliti dalam mengamati perputaran magnet dan pelatuk mana yang bergerak ( bisa sambil dengan meraba dengan tangan ).

Dan ketika anda ingin melakukan penyetelan ulang pada celah katup,bisa dilakukan ketikan mesin pada saat top kompresi atau TOP BUANG dan TOP KOMPRESI.Hal ini dilakukan agar celah kerenggangan klep menjadi seperti standart semula sehingga kinerja mesin menjadi lebih optimal.Cara menyetelnya bisa melihat di cara stel klep motor 4-tak dengan mudah.

Daftar Ukuran Renggang Klep Motor Honda

Berikut adalah tabel daftar ukuran renggang klep motor honda,mulai dari ukuran klep beat fi,vario,supra dan sebagainya.

Demikianlah cara mudah mencari TOP kompresi pada motor,sangat simple sekali dan mudah dilakukan sendiri.Untuk mengingatkan kembali bahwa TOP kompresi adalah ketika piston berada di puncak (TMA),selamat mencoba.

salam,antonkevas.com👍👍