cara cek spul motor yang rusak dengan multitester🏍️🔧

Pendahuluan

Para penggemar sepeda motor sering mengalami masalah dengan sepeda motor mereka, dan salah satu penyebab umumnya adalah spul pengapian yang rusak. Jika Anda mengalami masalah seperti efisiensi bahan bakar rendah, mesin tidak stabil, atau kesulitan saat menyalakan sepeda motor, sangat penting untuk memeriksa spul pengapian. Dalam tulisan ini, kita akan menjelajahi proses "cara cek spul motor yang rusak dengan multitester" - bagaimana cara memeriksa spul pengapian sepeda motor yang rusak menggunakan multitester.

Memahami Spul Pengapian Sepeda Motor

Sebelum masuk ke proses diagnostik, mari pahami peran spul pengapian. Spul ini memainkan peran penting dalam sistem pengapian, mengubah listrik rendah dari baterai menjadi daya tinggi yang diperlukan untuk menyalakan busi.Lihat Cara Mudah Gulung Spul Motor Sendiri

Alat yang Diperlukan

Untuk melakukan diagnosis, Anda membutuhkan beberapa alat, dengan multitester menjadi bintang utamanya. Berikut adalah daftar cepat:

• Multitester 🛠️

• Obeng 🧰

• Manual servis (untuk referensi) 📚

Panduan Langkah Demi Langkah

Langkah 1: Keamanan Pertama

Sebelum bekerja pada komponen listrik apa pun, pastikan sepeda motor Anda dimatikan dan baterai terputus. Keamanan selalu menjadi prioritas utama.Simak Arti Warna Kabel Spul

Langkah 2: Menemukan Spul Pengapian

Identifikasi lokasi spul pengapian pada sepeda motor Anda. Consultasikan manual servis jika diperlukan.

Langkah 3: Persiapan Multitester

Atur multitester Anda ke mode resistansi (ohm).

Hubungkan probe multitester ke terminal spul pengapian.

Langkah 4: Pemeriksaan Resistansi

Ukur resistansi di sepanjang spul primer dan sekunder. Berikut adalah tabel bermanfaat untuk referensi:

No	Jenis motor	Tahanan
		Coil primer (ohm)	Coil sekunder (K ohm)	Spul pengapian (ohm)	Spul pulser (ohm)
1.	Honda GL Max	0.4-0.6	13.63	272-290	498-520
2	Honda Tiger	04-06	14.5-22.5	100-300	290-300
3	Yamaha Jupiter Z	0.32-0.48	5.68-8.52	-	248-372
4	Yamaha Crypton	0.32-0.48	5.68-8.52	688-1.032	248-372
5	Suzuki Shogun 125	03-0.5	5.8	-	180-280
6	Suzuki Shogun 110	0.1-0.2	14-18	-	180-280
7	Suzuki smash	0.2-1.5	10-20	-	180-280
8	Suzuki thunder 250	0.1-1.2	12-20	-	400-650
9	Honda Gl Neotech	0.5-0.7	12.64	-	350
10	Honda win	0.4-0.9	13.83	407-430	Krlb 122
11	Honda grand	0.5-1	13.20	500-600	120-135
12	Honda NSR	0.5-0.8	8.98	133	240
13	Honda prima	0.5-0.6	11.5-14.5 Dengan chop busi 7.2-8.8 Tanpa chop busi	100-400	50-200
14	Yamaha RXZ	1.6±20%	6.6±20%	32±20% dlm 360±20persen luar	240±20%
15	Yamaha force one	1.1±20%	6.6±20%	240-360	288-432
16	Suzuki satria	0-1	11.8-17.8	-	180-280

 

Catatan: Lihat manual servis sepeda motor Anda untuk nilai resistansi spesifik. Deviasi mungkin menandakan masalah.

Langkah 5: Interpretasi Hasil

Jika nilai resistansi berada dalam rentang yang dapat diterima, spul pengapian kemungkinan berfungsi dengan baik.

Deviasi dari nilai yang ditentukan mungkin menandakan spul pengapian yang rusak.

Langkah 6: Pemeriksaan Tambahan

Periksa apakah ada tanda-tanda kerusakan atau keausan pada spul pengapian. Ini termasuk retak, terbakar, atau koneksi yang kendur.

Kesimpulan

Memeriksa secara teratur spul pengapian sepeda motor Anda sangat penting untuk kinerja optimal. Dengan mengikuti langkah-langkah yang diuraikan di atas dan menggunakan multitester, Anda dapat dengan cepat mendiagnosis dan mengatasi masalah spul pengapian. Ingatlah, pemeliharaan yang baik memberikan pengalaman berkendara yang lebih lancar dan aman.

Jadi, siapkan diri Anda, ambil multitester Anda, dan pastikan sistem pengapian sepeda motor Anda dalam kondisi prima! 🏍️✨